帝国公司被美孚石油公司的合伙者联合油管公司吞并后不久，洛克非勒又取得了哥伦比亚管道公司。到1878年，他已经接管了美国的全部油管事业。把各铁路公司吸收到一个新的运费率联营组织中，这样，在美国所能建立的完全的垄断便告形成。

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这时，洛克非勒还不到四十岁。但受到的批评和攻击却越来越多。他的唯一反应是保持沉默。在他看来，他正忙着做上帝安排的工作。石油业已按天意落入他的手中，不用担心舆论了。不过，打官司的事件增加了，纷纷指责美孚公司欺诈独立生产者，毁灭无数别的公司。连研究洛克非勒事业的观点十分宽厚的阿伦·内文斯也不得不说：“在洛克菲勒走过的道路上，遍布着破了产的人和被遗弃的工厂，摆在他面前的只是对于巨大财富资源的不容置疑的控制。”

生产者保护协会试图反抗美孚公司对它的成员的不断进攻，但都无效。宾夕法尼亚州企图判处美孚公司几位高级人员犯有阴谋罪，纽约赫伯恩委员会进行调查，可是，美孚公司态度强硬，它的作证人或者拒绝回答问题，或者在法庭上宣誓后公然撒谎。洛克菲勒坚信他的使命是巨大的，他正使混乱的工业变得有秩序和有理性，工业方面进行竞争的观念才是真正应该取缔的罪行。洛克菲勒从不把它的竞争对手放在眼里——他们都要被吞并或被毁灭的。他的竞争者休想从这个做过记账员的身上得到什么权利。但是为要取得进展，就得解决所有这些令人讨厌的诉讼案。因此，洛克菲勒决定妥协，接受了一项协议，取消同等数量运输中的不同运费率。但这是个讽刺，因为美孚公司的运输量超过任何人。

美孚公司现在又打算消灭一个看来关系不大的竞争者——海岸油管公司。第一步，洛克菲勒必须筑一条通向东海岸的油管。当新泽西州巴荣纳市提出了关于该项特许权尚有若干疑问时，犹豫不决的市长和市议会被奇怪地说服了，在竞争者们还不知道怎么回事之前，油管在一夜之间便铺设完毕。通过惯用的价格竞争办法，少数残存的炼油厂遭到了打击，海岸公司也就无法找到任何一个过去成群结队的主顾了。阿奇博尔德也怂恿洛克菲勒把海岸公司挤垮，前者指派一个心腹买得海岸公司的一些股票，继之以经营不善为借口，提出讼诉，要求作为海岸公司的委托管理人。当海岸公司试图筹措资金时，又遇到了重重障碍。直到洛克菲勒最后掌握了海岸公司的足够股票，迫使它签订了一个协议，把大部分企业交给美孚公司，这类连续不断的折磨才告终止。